Tematy o filtr paliwa objawy, Ford Mondeo Mk3 2.0 TDDI Po wymianie filtra paliwa gaśnie, T25 - Gaśnie z filtrami paliwa bez nich chodzi idealnie, Crafter 2.0 2014r. - filtr paliwa nie zapala na ciepłym, Citroen C3 1.4 HDi po wymianie filtra paliwa głośno pracuje
Silniki Ford TDCi PSA są stosowane w samochodach marki Silnik Ford TDCI 140KM o oznaczeniu DW10C od 2010 roku miał zastosowanie w samochodach Ford Mondeo IV LIFT oraz S-MAX i Galaxy. Jednostka powstały na bazie poprzedniej wersji z 2006r o oznaczeniu DW10B. Silnik został poddany dużym modyfikacją, zastosowano w nim nowsze rozwiązania dotyczące rozbudowanej elektroniki oraz osprzętu . Do najbardziej znaczących trzeba zaliczyć zmodyfikowany układ wtryskowy z ciśnieniem 2000 baru firmy Delphi oraz turbosprężarkę o zmiennej chłodzoną cieczą. Silnik seryjnie wyposażony w filtr cząstek stałych III generacji spełniający najbardziej rygorystyczne normy spalin Euro 5. Nie jest on tak problematyczny ja jego poprzednik a napewno bardziej żywotniejszy. Filtr dopala się samoczynnie przez wykorzystanie 5-ego wtrysku. Jednak zdarzają się awarię DPF przez usterkę wtrysku dopalającego czego konsekwencją jest zapchanie filtra cząstek które zostały wprowadzone miały wpłynąć na lepszą kulturę pracy silnika oraz niski poziom spalania. Silnik został poprawiony w wielu kwestiach i problematyczne podzespoły zostały wyeliminowane, przez co awaryjność silnika stała się znikoma. Nie oznacza to że jest bezawaryjny, wszystko zależy od odpowiedniej eksploatacji, serwisowania oraz samego użytkowania. Ale trzeba pamiętać że przypadku jakiejś usterki koszty nie należą do tanich ze względu na dużo nowsze rozwiązania niż w wersji poprzedniej. z wysokimi kosztami naprawy. Jednostka charakteryzuje się wysoką kultura pracy świetną dynamiką przy przyzwoitym poziomie spalania. Kierowcy będą usatysfakcjonowani parametrami oraz osiągami które dysponuje jednostka w jednej i drugiej odmianie mocy. Awaryjność jest na niskim poziomie wszelkie problematyczne kwestie z wcześniejszych lat produkcji zostały wyeliminowane. Aczkolwiek trzeba pamiętać że dzisiejsze diesle są bardzo zaawansowane technologicznie i naszpikowane elektroniką która czasami lubi szwankować a wtedy koszty ich naprawy są bardzo wysokie Specyfikacja Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 16 Typ wtrysku: bezpośredni Bezpośredni Common Rail Zalety wysoka kultura pracy niska awaryjność świetna dynamika bardzo dobra elastyczność przyzwoity poziom spalania Wady wysokie koszty serwisu awarie Fap- jazda miejska Informacje serwisowe Kod silnika: DW10C Turbosprężarka: Ze zmienną geometrią Rozrząd: Pasek, wymiana po po km lub 10 lat Sprzęgło: Z kołem dwumasowym Filtr cząstek stałych: Występuje Wtryski: Piezoelektryczne Firma Delphi Ilość oleju silnikowego: L, typ oleju: 5W30, wymiana po km lub 1 rok Wersje 140KM oraz 163KM poza różnicą mocy, są identycznymi jednostkami. Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 10) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 8 2 Czy poleciłbyś ten silnik? Suma głosów: 100 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników

Audi. Numer katalogowy części. 8K0919050. 119, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 127,99 zł z dostawą. Produkt: POMPKA POMPA PALIWA 8K0919050 AUDI A4 B8 2.0 TDI 08R. dostawa we wtorek.

Kontakt Regulamin Strona główna Opel Opel signum wymiana filtra paliwa 6 grudnia 2019 13:01 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: opel signum wymiana filtra Apr 17, CDTI Wymiana filtra paliwa OPEL Vectra C - Duration: 21:33. FreezerSIG 94,909 views. 21:33. Wymiana filtra paliwa w Dieslu, odpowietrzenie oraz masa mądrych rzeczy!Forum Opla | Opel Vectra | wymiana filtra paliwa. Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem, poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika, utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów .( Opel Meriva ) wymiana filtra węglowego oparów paliwa Meriva SE postów na stronie: 10 20 50 Forum OPEL Forum Strona Główna -> ( Opel Meriva ) Porady, problemy techniczneJa wymieniałem ostatnio normalnie zdjęłem wężyki odkręciłem góre wyciągłem stary, wymieniłem na nowy i wszystko poskręcałem. Później przekręciłem 2-3 razy kluczykiem tak że było słychać jak leje się paliwo i normalnie odpaliłemTematy o wymienić filtr paliwa vectra, Opel Vectra (C20NE) - fatalna praca na benzynie, VECTRA C DTI 101 KM 2003rok., Opel Vectra B 98r 16v problem z wchodzeniem na obroty., opel vectra b 20 DTI - zapowietrzanie, vectra c - Nie odpala dymi na siwo głośniej signum filtr paliwa opel signum z19dth podniesienie mocy cdti z filtrem czastek stalych wymiana filtrów w e90 2005r co to oznacza symbol kierownicy dpf brak mocy - y30dt początek inwestycji w tuning signum. problem z rozruchem - signumWkład filtra paliwa do silników / / CDTI - Opel Agila A B /.Najlepsze oferty na największej platformie VECTRA C Wymiana filtra paliwa Vectra C 150KM 20052006r. Mam pytanie ponieważ ostatnio przy wymianie oleju i filtru oleju znajomy mechanik powiedział iż przydałaby się też wymiana filtru paliwa .Opel Vectra B DTI - Nie odpala po wymianie filtra paliwa dodany przez Gość Kamil1987 , 5 Listopad 2010 w Opel Vectra - Silnik Diesel Odpowiedz w tym temacie* filtr cząstek stałych - 4 tys. zł, robocizna 500 zł, wymiana - średnio co 160 tys. km (w przypadku tego filtra ceny mogą dochodzić nawet do 14 tys. Dodajmy, że kierowca mający nieco pojęcia o mechanice, powinien bez pomocy mechanika poradzić sobie z wymianą filtrów: paliwa, kabinowego, Opel Zafira - › Forum techniczne Opel Zafira › Zafira B/Family (2005 - 2014) › Silnik › Diesel › CDTI [TUT ZB] CDTI - Wymiana filtra paliwa na dĂłĹMar 31, 2011Tematy o filtr paliwa cdti, Opel meriva cdti opiłki w filtrze paliwa, Honda FR-V CDTI - Wymiana oleju oraz jego ilość. Filtr paliwa., Opel Meriva 13 CDTI - odwadnianie filtra paliwa, Astra H - kłopot z wymianą wymiana filtrów jest bardzo ważna. W poradniku tym pokażemy jak szybko i sprawnie wymienić filtr paliwa w Oplu Vectra omega klub, największy klub miłośników opla omegi w Polsce, forum dyskusyjne, porady, spoty, zloty, jak naprawić opla omege, opel omega sprawdzone porady Wymiana filtra paliwa silnik dti - Dział DIESEL - silniki diesla - Omega Klub PolskaApr 13, 2016Jak wymienić filtr paliwa w OPEL VECTRA C TUTORIAL | AUTODOC Najlepsze marki, które produkują filtr paliwa: BOSCH, STARK, SACHS, SKF, VAN WEZEL, VALEO, LuK, MAPCO .Kompletna obudowa filtra paliwa wraz z filtrem do silników diesla CDTI - pasuje do Opel Astra H III / Signum / Vectra C / Zafira B - 13204107 / 13122587 / 813042 / 813037Dane techniczne Opel Signum - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Opel Signum. Niezależny portal motoryzacyjnyOryginalny filtr paliwa OPEL - GM stosowany w silnikach Diesla CDTI oraz DTI. Pasuje do: Astra G od 02/1998 do 04/2005 silniki Y17DT X17DTL X20DTL Y20DTL Y20DTH Y22DTR Z17DTL Astra operację pokażemy na przykładzie Opla Astry G i Zafiry Wymiana filtra paliwa - co ile ? Dzięki za info,myślę że też tak zrobię ,poczekamy do jesieni,nie chodzi o jakieś oszczędności tylko o zasadność wymiany,uważam że małe przebiegi dobre paliwo(o ile takie w naszym pięknym kraju jest)można odpuścić i robić co ok 20 Meriva A CDTI -KLIMA -ASO SERWIS Zdjęcie; WYMIANA JEST UDOKUMENTOWANA Zużycie paliwa - Opel Meriva. Meriva A 2003 - 2010 - Opel sklep - Części przelewowe wtryskiwaczy CDTI - Z17DTH - 824021 OPEL Oryginalny wkład filtra paliwa OPEL Potrzebuję informacji, aby wymienić filtr paliwa w Oplu Meriva 1,3 CDTI 2006 r. Nie wiem, jaka jest kolejność, a najlepiej na rysunku. Pozdrawiam, z góry dzięki. Wymiana filtra paliwa różni się w Merivie w zależności od tego, czy jest to Meriva sprzed lipca 2006, czy też wyprodukowana od lipca ta redukcja ciśnienia to masz racje właśnie o to chodzi żeby ci paliwo nie trysnęło na jakiś gorący element silnika a te zaciski na filtrze trzeba ścisnąć w odpowiednich miejscach i powinno zejsc ale glowy nie daje o ile dobrze powiem to trzeba zcisnac w miejscach pelnych (nie wiem jak ci to fachowo wytlumaczyc ) to jest szybkozlaczka wiec potem zalozysz spowrotem na nowym filtrze .Ogromny wybór Filtr paliwa dla OPEL SIGNUM. Najlepsze ceny części wysokiej jakości, zniżki. Pospiesz się i zakup je już teraz!Podobne tematy Opel Signum Dti - skrzynia automatyczna, wymiana oleju Z32SE - wymiana oleju Opel Signum v6 A motul lepszy?Aby 5w-30 był jak masz w serwisówce i z pewnego silnika nie powinno bo to zabobon z czasów polonezów., pytanie techniczne dot. wymiany filtra paliwa, układu paliwowego w Oplu Corsa C? Pracownicy serwisu Dixi-Car odpowiadają. Autoryzowany dealer Opel Dixi-Car - Raszyn mokka zdjęcia, opel movano wymiary, kranik paliwa skuter, filtr osmotyczny do wody, opel corsa c hamulce tył, części opel zafira b, opel astra g dane techniczne, opony wzmacniane c, opel rekord d sprzedam, opel antara 2011, vectra złoty pakiet, filtr dpf volvo v50, somoza, tuning opel corsa ford c max lpg, wymiana .. Poprzedni post Opel signum wymiana baterii w kluczyku Następny post Opel signum wymiana radia Komentarze Dodaj komentarz Średnia cena usługi: od 74,41 PLN do 121,42 PLN. Podstawowe zadanie filtra paliwa to wychwytywanie zanieczyszczeń i niedopuszczenie ich do układu zasilania. Jego regularna wymiana jest więc bardzo ważna dla sprawnego funkcjonowania auta, a zaniedbanie tej czynności grozi uszkodzeniem wtryskiwaczy i zapowietrzeniem całego układu, co Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Aanntteekk 08 Jul 2022 20:46 315 #1 08 Jul 2022 20:46 Aanntteekk Aanntteekk Level 3 #1 08 Jul 2022 20:46 Witam wszystkich, mam pytanie. Samochód Audi a3 8l 130 KM ASZ. Po zdjęciu pompy vacom zauważyłem kilka grubych opiłków, czy te opiłki mogły się dostać jakimiś kanałami w głowicy i zatrzymać się pomiędzy uszczelkami gumowymi przy pompowtryskiwaczach? Następnie po wyjęciu wtrysku było pełno takich opiłków w kanale, ale tylko w pierwszym kanale wtrysku... #2 09 Jul 2022 00:01 gorki73 gorki73 Level 34 #2 09 Jul 2022 00:01 Witam, a kiedy był wymieniany filtr paliwa? pytam, bo może od dłuższego czasu jest zapchany i stawia większy opór dla pompy paliwa, która musi zwiększyć obroty a co za tym idzie zużywa się bardziej. #3 09 Jul 2022 01:56 Aanntteekk Aanntteekk Level 3 #3 09 Jul 2022 01:56 Filtr paliwa był zmieniany razem z olejem wymieniany co 10 tyś teraz przejechane zostało tyś. Jutro mogę podesłać więcej zdjęć jak gniazdo wygląda ile opiłków.. #4 09 Jul 2022 17:32 decybel91 decybel91 Level 42 #4 09 Jul 2022 17:32 Taki kolor mają opiłki pomp wysokiego ciśnienia, a tutaj pewnie z pompy tandem. #5 20 Jul 2022 22:17 Aanntteekk Aanntteekk Level 3 #5 20 Jul 2022 22:17 Rozebrałem pompę na części pierwsze cała w środku ma głębokie rysy nadaje się jedynie na złom. Opel Astra 1.7CDTI - Z17DTL/DTH Podgrzewacz paliwa. Witam, Proszę o podanie rezystancji elementu grzejnego, który znajduje się w filtrze paliwa. Samochód to Astra III 1.7 CDTI. Pokrywa filtru taka ja (2) Mam konkretne pytanie do kogoś kto zna zasadę działania podgrzewacza w filtrze paliwa w Astrze II diesel. janod Posty: 1 Rejestracja: 21 mar 2011, o 16:48 Samochód: Superb II Silnik: BMP (140KM) Imię: Janusz Lokalizacja: Jaworzno szarpanie podczas jazdy POSIADAM SKODĘ SUPERB tdi 140 KM 2008 rok i mam od nowości problem z szarpaniem podczas jazdy przy prędkości obrotowej silnika 1300-1700 obr./min. W serwisie wymienili już pompę wysokiego ciśnienia ponieważ był w filtrze paliwa olej i opiłki metalu, nic nie pomogło, po wielu wizytach podpięli komputer w serwisie i pojechaliśmy w trasę, bo niestety to się dzieje od czasu do czasu i nie da się tego wywołać na zawołanie. Podczas tej jazdy stwierdzili że jeden wtrysk podczas obciążenia pracuje w górnej granicy tolerancji a nawet powyżej. Wymienili jeden wtrysk na gwarancji ale okazało się, że jeszcze jeden podobnie pracuje tyle że na gwarancji już go nie wymienią bo to ewidentnie wina złej jakości paliwa. Zasugerowano mi że mogłem omyłkowo zatankować Pb zamiast ON BZDURA niemożliwe. Może miał ktoś podobny problem i jakoś go rozwiązali lub jak ja mam go rozwiązać czy powinni mi ten wtrysk wymienić na gwarancji. Misiektt Posty: 1213 Rejestracja: 11 gru 2010, o 21:28 Samochód: Superb II combi 4x4 Silnik: V6 FSI CDVA (260KM) Aktualnie: 296KM / 377NM Imię: Marcin Re: szarpanie podczas jazdy Post autor: Misiektt » 21 mar 2011, o 19:56 Jak jak ? Robisz dym i tyle a skoro Panowie są takimi ekspertami że na oko widzą złą jakość paliwa to niech Ci to udowodnią ! bednarlukbb Posty: 32 Rejestracja: 16 sie 2010, o 15:05 Samochód: Superb II Silnik: BMP (140KM) Lokalizacja: śląsk Re: szarpanie podczas jazdy Post autor: bednarlukbb » 27 mar 2011, o 10:00 Również mam ten silnik przeb 27 tyś., nierówna praca silnika wystąpiła w tym czasie ok. 6 razy, serwis stwierdził że to wypalanie filtra dpf. macolej1 Posty: 7 Rejestracja: 24 mar 2014, o 04:04 Samochód: Superb II Silnik: BMP (140KM) Aktualnie: 140 Imię: maciek Re: szarpanie podczas jazdy Post autor: macolej1 » 24 mar 2014, o 05:39 mam ten sam problem janod napisz jak sie to u ciebie skonczylo
Numer katalogowy części. DGT / Seat Leon III 3 Audi Volkswagen Skoda Silnik 1.6TDI 1.6 TDI ORYGINAŁ EUROPA. 8730, 00 zł. 240,08 zł x 50 rat. raty. sprawdź. 13 730,00 zł z dostawą. dostawa czw. 30 lis. dodaj do koszyka.
Silnik zadebiutował na początku 2003 r. (Touran) i sukcesywnie był wprowadzany do większości modeli koncernu Volkswagena, a z czasem także znalazł się pod maskami niektórych Mitsubishi, Jeepów oraz Dodge’ów. Bez wątpienia popularnością dorównuje poprzednikowi, czyli wersji TDI, niestety, trwałością już nie. Wybór jest duży Zanim skupimy się na problemach, kosztach i walorach użytkowych, warto wiedzieć, że silnik TDI może być ustawiony wzdłużnie lub poprzecznie, mieć wałki wyrównoważające (np. od tego zależy rodzaj napędu pompy oleju), występuje w różnych wariantach mocy, z głowicą 8- i 16-zaworową (dotyczy wersji 140-konnej), pompowtryskiwaczami lub wtryskiem common rail (wdrażany od końca 2007 r.)... – liczba odmian i różnic jest bardzo duża. Oczywiście, wszystko z powodu ciągłych modyfikacji, coraz bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin i przepisów podatkowych w danym kraju. Z eksploatacyjnego punktu widzenia silnik TDI wypada nie najlepiej. Większość kłopotów zaczyna pojawiać się po pokonaniu 100-120 tys. km, a ich lista okazuje się stosunkowo długa (wiele wymaga sporych nakładów finansowych!). Owszem, dużo usterek jest spójnych z tymi, na które choruje większość nowoczesnych jednostek wysokoprężnych, ale są też takie, które okazują się typowe właśnie dla wersji TDI. Przykład: pękanie bądź „obsiadanie” głowicy. Pękanie to domena wersji 16-zaworowej. Do uszkodzenia dochodzi albo na 1. cylindrze, albo na 2. i na 3. jednocześnie. VW zapewniał, że poradził sobie z tym problemem pod koniec 2006 r., ale znamy młodsze auta z kłopotami tego typu. Natomiast „obsiadanie” spotykane jest w odmianie 8V i związane jest z przeciekaniem płynu chłodzącego na okręgu uszczelniającym cylindra od strony wydechowej. Inną typową awarią silnika TDI są kłopoty z pompą oleju. Dotyczy to wersji z PD zarówno z wałkami wyrównaoważającymi, jak i bez nich. W pierwszym przypadku na ośce (jest to wielokąt podobny do imbusa) napędzającym pompę oleju wyrabiają się krawędzie, co skutkuje brakiem napędu pompy, natomiast w odmianie bez „balanserów”, gdzie napęd pompy realizowany jest przez łańcuch, dochodzi do jego rozciągnięcia. To tylko dwie typowe awarie – pozostałe, ich objawy i koszty napraw opisujemy w galerii z typowymi usterkami. PD i common rail W codziennej eksploatacji silnik TDI robi dobre wrażenie. Już dynamika i niskie spalanie podstawowej odmiany z PD (moce: 136 i 140 KM) zadowoli wielu kierowców, a bardziej wymagający mogą poszukać wersji 170-konnej, niestety, często występującej z DPF-em, który wcześniej czy później podnosi koszty eksploatacji. Przeszkadzać może jedynie głośna praca jednostki. Poradzono sobie z tym pod koniec 2007 r., rezygnując z pompowtryskiwaczy na rzecz układu common rail (odmiany z CR obecnie wyparła wersje z PD). Poza tym wprowadzono wiele modyfikacji, które przyniosły wymierny efekt – trwałość nowych 2-litrówek TDI z wtryskiem common rail okazuje się przyzwoita. Oto typowe awarie silnika TDI z pompowtryskiwaczami! Zobacz jak poznać objawy typowych problemów i ile kosztuje naprawa.
. 505 646 625 460 124 654 377 756

opiłki w filtrze paliwa 2.0 tdi